大家好，油冷机温度正常调几度相信很多的网友都不是很明白，包括汽轮机油冷器的进出口温度是多少也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于油冷机温度正常调几度和汽轮机油冷器的进出口温度是多少的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 汽轮机冷油器油温47度有什么后果

2. 风机在运行中,冷油器出口油温过高的原因是什么

3. 汽轮机油冷器的进出口温度是多少

4. 冷油器油温为什么用冷却水出口调

5. 冷油器温度高低怎么调

6. 为什么调整冷油器油温均用入口冷却水门来调整

一、汽轮机冷油器油温47度有什么后果

冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，冷油器为光管表面式，采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，确保机组正常运行。

1、采用紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。

2、结构合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定，对温度突变及震动有良好抗力。

3、装配结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。

4、翅片光滑无毛刺，无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。

二、风机在运行中,冷油器出口油温过高的原因是什么

冷油器铜管的管内和管外的水垢和油垢太多，使水和油的通路减少或局部堵塞。冷油器水管由于水源压力降低水量不足或出了故障，或进水管上的旋塞未拧开、损坏、或调节水量不适当，致使进水量不足或中断。冷却器内的铜管或端盖接合面因受腐蚀而漏水或漏油。冷油器外壳内积有过多的空气。润滑油变质。

三、汽轮机油冷器的进出口温度是多少

进口温度不一定，根据负荷不不同温度也不一样，一般50多度，出口温度一般控制在38-42摄氏度。

管式油冷器的主要作用为冷却润滑油，在汽轮机以及发电机运行过程中，保持其轴承的温度在正常范围内。在油冷却器运行过程中，频繁出现底部端盖漏油或者漏水的故障。在实际的检修过程中，发现了导致故障频发的原因，近而提出了相应的技术改造措施，对于油冷却器的设计以及运行维护有一定的借鉴意义。

在油器底部端盖与管式油冷器中间桶体法兰结合面之间，增加聚四氟乙烯垫床，保证原来密封面不便的基础上，再增加两个密封面。因为聚四氟乙烯材料的可伸缩性能好于铜床，所以满足依靠法兰螺栓紧力增大密封性能的要求。该措施的实施难度要远远小于其他措施。

管式油冷器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，该型管式油冷器为光管表面式，采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，确保机组正常运行.油水冷却器同时具以下特点:

1、装配结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。

2、结构合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定，对温度突变及震动有良好抗力。

3、采用紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。

4、无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。

四、冷油器油温为什么用冷却水出口调

因为冷油器是采用油和水在管子或管板的内外两面靠对流换热而将油温降低的。

假如水侧压力高于油侧压力时，一旦出现管子泄漏或有某些结合面处不严密时，将使部分冷却水进入到油侧，造成油质的恶化。

为此，调整冷油器的人口水门，不仅可以达到降低水侧的压力，使其低于油压，而且也达到了降低油温的目的

五、冷油器温度高低怎么调

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调节冷油器出油温度的正常操作是进水门全开，用出水门调整开度。这样做的好处是可以排尽冷却水中的空气，避免影响换热。

先关闭放油门，缓慢开启入口油门及顶部放空气门，油侧充满油。放空气门有油流出时关闭，然后开启出口油门，并注意油压的变化。全开冷油器人口水门，稍开水侧放空气门，放尽空气后关闭。缓慢开启出口水门。

冷油器切换步骤及注意事项

机组在运行中切换冷油器需在值长同意，请示专业领导后，在单元长监护下进行。切换前记录冷油器进出口油压、油温，机头润滑油压、油温。确认注油门开启，备用冷油器回油窥视窗有连续油流，投入备用冷油器冷却水。

六、为什么调整冷油器油温均用入口冷却水门来调整

因为冷油器是采用油和水在管子或管板的内外两面靠对流换热而将油温降低的。假如水侧压力高于油侧压力时，一旦出现管子泄漏或有某些结合面处不严密时，将使部分冷却水进入到油侧，造成油质的恶化。为此，调整冷油器的人口水门，不仅可以达到降低水侧的压力，使其低于油压，而且也达到了降低油温的目的